座位和水族 他们在新形式的研究中形成了开拓性的串联 利用废水的可持续生物燃料。该创新项目旨在将传统汽油车产生的二氧化碳排放量减少高达 80%。使用 从废水中产生的生物燃料 它不仅是一种生态解决方案，而且代表着城市交通和应对气候变化的重要进步。
该项目名为 生命+变形，其主要目标之一是最大限度地利用水资源，而水资源在世界许多地方都是稀缺商品。每年，污水处理厂处理的水量足以让汽车绕地球 100 圈。这显示了重复利用尚未充分利用的资源的巨大潜力。
该项目的目标不仅是创造生物燃料，而且 减少空气污染，导致二氧化碳排放量显着减少，特别是在交通密度高的大城市。这些公司正在寻找一个 流动性革命 利用沼气等替代能源。
从废水中制造生物燃料的过程
要实现将废水转化为生物燃料，必须经过发酵、净化和浓缩过程。这种方法可以将产生的沼气用作对环境影响较小的高效燃料。
LIFE+ Methamorphosis 项目使用两个工业规模的原型： 梅塔格罗 y 伞。这些原型旨在展示该技术的可行性 生产用于运输的生物甲烷.
伞
伞 通过实施厌氧和自养过程来优化废水净化。为此，一个 厌氧膜反应器（AnMBR） 连同 Anammox ELAN系统，允许自养脱氮。最后，产生的沼气在清洁和精炼系统中进行精炼，称为 永远，可以获得适合车辆的生物甲烷，符合标准 根据DIN 51624 汽车。该项目是在巴塞罗那大都会区 Montcada i Reixac 的 ECOPARC 工厂开发的。
梅萨戈
此外， 梅萨戈 它是专门为解决浆料不受控制的产生而设计的。它使用膜作为工艺的基础，允许在运输部门直接使用生物甲烷或将其注入天然气网络。 Methargo 原型机将安装在距离莱里达 35 公里的 Porgaporcs 农业食品工厂。
项目成果和融资
该项目的重点之一是使用诸如 座椅汽车和 FCC Medio Ambiente 卡车，将使用从该过程中获得的生物燃料行驶超过 120.000 公里。如果结果是积极的，产生的生物甲烷可以用于任何汽车。 压缩天然气.
LIFE+ Methamorphosis 项目由欧盟 LIFE 计划资助加泰罗尼亚能源研究所、巴塞罗那大都市区以及天然气公司等多个机构的参与。这些资金不仅促进了所用技术的发展，还促进了生物甲烷作为化石燃料替代品的可行性研究。
就影响而言，每天处理约 10.000 立方米水的单个工厂生产的生物燃料将产生足够的生物甲烷，供应 150 辆每天行驶 100 公里的汽车。在更广泛的框架内，西班牙每年净化约 4.000 立方公顷的水，因此这项技术的实施可以代表 温室气体排放量大幅减少，使生物甲烷成为低排放城市交通的真正可行的选择。
挑战与机遇
目前，大规模实施这些生物燃料面临的最大挑战之一是这些技术在工业规模上的可行性，这意味着需要大量投资和开发基础设施，使生物燃料能够得到有效利用。是的，好的 废物转化生物燃料技术 正在快速发展，面临成本挑战以及更高效反应器和催化剂的开发。
然而，诸如此类的项目 沼气，其寻求通过以下方式将废水污泥转化为生物燃料 水热液化（HTL），正在证明有可行的途径来扩展这些技术。此外，像 DAM 这样的公司已经在研究先进的方法，例如 光催化 生成 二氧化碳生物燃料 处理厂产生的沼气中的含量。
将废水转化为生物燃料不仅是一种可持续的选择，也是实现全球脱碳目标的关键部分，为应对气候变化做出了重大贡献。尽管当前项目继续推进，但人们对这些燃料在不久的将来将成为可持续交通的基本组成部分抱有很高的期望。