荷兰史基浦机场集团的机场，其中包括 阿姆斯特丹、埃因霍温、鹿特丹和莱利斯塔德，正在迈向可持续发展的雄心勃勃的道路上。自 1 年 2018 月 XNUMX 日起，这些机场使用 100％可再生能源是机场集团与能源公司 Eneco 之间达成协议的结果。该协议标志着荷兰应对气候变化以及对清洁和可持续能源的承诺的一个重要里程碑。
据 ANP 通讯社报道，史基浦机场签署了一项长期协议，仅使用以下设备为其设施供电： 该国产生的可再生能源。由此，荷兰机场与欧洲减排目标保持一致，主要利用风能。
机场及其能源消耗
四个机场的能源消耗估计约为 每年 200 吉瓦时，相当于每年的消耗量 60.000户。由于与 Eneco 签订了协议，可再生能源的供应将得到保证一段时间 15年。在协议的初始阶段，能源部分来自现有的可再生能源，但自 2020 年起，所有能源全部来自 新建风电场 在荷兰。
首批在此框架下运营的风电场之一是 的Vianen，由三台 Nordex N131 涡轮机组成，能够发电 3 MW 每一个。这个公园和其他公园一样 拉克什瓦特 y 范卢纳，设法满足机场的能源需求。
事实上，机场对可再生能源的承诺是鼓励投资新风电场的关键一步。 Eneco 首席执行官 Jeroen de Haas 表示，能源转型必须由商业部门推动，而商业部门是全球最大的能源消费国之一。由于这些伟大的协议，更多的清洁能源项目得以推广。
风能和轨道交通
交通运输不仅在航空领域实现了可持续发展。这 荷兰的火车，自1年2017月XNUMX日起，还与 100%风能。这一成就是运营商 NS (Nederlandse Spoorwegen) 和 Eneco 之间达成协议的结果。尽管最初的目标是在2018年实现这一目标，但还是提前了一年实现了。
现在所有火车都使用由 风电场分布于荷兰、比利时、芬兰、瑞典。尽管大部分能源是本地生产的，但大约一半的需求是由来自外国风力涡轮机的进口能源满足的。
荷兰铁路能耗达到 每年 1,2 太瓦时，相当于阿姆斯特丹市的总消费量。火车行驶的每一公里都相当于风车产生的能量，风力涡轮机运行一小时产生的能量足以供火车行驶 200公里.
长期项目和未来风电场
就机场而言，与 Eneco 的协议还考虑建设新的风电场。从 2020荷兰机场的电力全部来自 Noordoostpolder 和 Luchterduinen 等公园。为了保证能源的可持续性，该项目的重点是通过能源追溯系统来证明来源，确保电力来自清洁来源。
尽管风能一直受到重视，但荷兰与邻国密切合作，以确保可再生能源的充分供应。这 维文斯协会负责控制能源可持续性的委员会要求在荷兰运营的每个能源供应商都必须持有证书证明其可再生能源的使用情况。
自 2017 年以来，荷兰又修建了几个公园，例如第一个 卡贝尔焦贝克 (15 MW) 和另一个 斯卢夫特丹 50,4 兆瓦。这些运营所产生的能源不仅足以供应该国的机场，还足以供应其他重要部门。
史基浦-Eneco 协议的影响
该协议的影响不仅限于能源供应。也打开了大门 新的经济机会 对于荷兰来说，鼓励建立更多的风能和可再生能源设施。航空业是能源消耗最高的行业之一，清洁能源的使用有助于减少二氧化碳排放。
史基浦集团总裁 Jos Nijhuis 强调，关键不仅是确保所使用的能源完全可持续，而且要在当地生产，使行业和当地社区受益。
毫无疑问，机场部门对能源转型的承诺已成为欧洲其他能源消费大国效仿的榜样。荷兰机场以可再生能源为重点，展示了如何将可持续发展与经济增长结合起来。
荷兰在机场和铁路网络中使用可再生能源，在可持续发展方面取得了重大进展。这项减少排放和提高能源效率的努力只是该国更大转型的开始。