液化石油气（LPG）是一种替代燃料，因其经济和环境优势而日益受到关注。这种燃料也称为车用液化石油气（LPG），可替代汽油和柴油，价格更低，污染物排放效率更高。因此，许多人正在考虑将汽油车改装为液化石油气车，但却不了解相关的要求、流程和成本。
在本文中，我们详尽地解释了有关将汽油车转换为液化石油气的所有信息，包括优点、成本和现行法规。这个过程可能看起来很复杂，但它对您的钱包和环境都有很多好处。
燃油更换
液化石油气最大的优势在于其价格，比汽油或柴油低约50%。然而，尽管液化石油气优势显著，但将汽车改装成液化石油气汽车并非像乍看起来那么简单。并非所有汽车都能改装使用这种燃料，即使可以改装，也必须满足一定的条件。
例如，改装为液化石油气（LPG）的车辆必须符合ECE/ONU R-115法规。该法规规定，只有符合欧3或更高排放标准的汽油发动机车辆才有资格进行改装。这些车辆必须是2001年及以后注册的，但该规定也有一些例外情况。
除了法规之外，另一个重要的点是发动机的类型。间接喷射汽车比直接喷射汽车更容易改装，也更便宜。在直接喷射的模型中，该过程更加昂贵，并且需要安装特定的气体喷射器，如果冷却不当可能会导致问题。因此，在安装液化石油气套件之前，必须确保车辆满足所有技术条件。
将汽车从汽油转变为液化石油气的功能
改装为液化石油气的汽车是双燃料汽车，这意味着它们有一个发动机，可以同时使用汽油和液化石油气运行。这意味着该汽车将有两个油箱，一个用于汽油，另一个用于液化石油气，这使其比传统车辆具有更大的自主权。
对于间接喷射式汽车而言，改装成液化石油气（LPG）要简单得多，因为它不需要对发动机进行复杂的改装。然而，对于直接喷射式车型，改装过程则面临更多挑战，例如需要安装第二套专用的液化石油气喷油器。这些喷油器可以确保发动机能够承受使用这种燃料时产生的高温。如果没有进行这项改装，车辆可能会出现发动机过热的问题。
改装完成后，这辆车既可以使用液化石油气，也可以使用汽油。驾驶员可以根据液化石油气的供应情况或附近加油站的价格，随时选择使用哪种燃料，从而优化成本。
然而，要获得法国交通总局（DGT）的ECO环保标签，车辆还必须满足一些额外的要求。这些要求包括：车辆必须在2001年或之后注册，并且符合欧3排放标准（汽油车）或欧6排放标准（柴油车）。柴油车改装成液化石油气（LPG）汽车并非总能获得ECO环保标签，因为改装过程更为复杂，成本也更高。
将汽车从汽油转换为液化石油气的过程
接下来，我们将逐步解释汽车从汽油改造成液化石油气的过程。该程序必须始终由经过批准的专业车间执行。
- 液化石油气储罐安装：油箱通常放置在后备箱中，也就是备胎通常所在的地方。油箱容量范围为 35 至 150 升，具体取决于车型和可用空间的特点。虽然安装了新油箱，但油箱并未拆除，因此该车将有两个油箱。
- 安装灌装喷嘴：在此步骤中，放置一个连接件来给液化石油气罐加注，通常靠近汽油加注嘴。如果您在欧洲旅行，您可能需要购买适配器，因为并非所有国外加油站都具有相同的加油系统。
- 管道装配：安装管道以便液化石油气可以从储罐流向发动机。这些管道必须符合严格的安全法规。
- 放置 LPG 喷射器导轨：液化石油气喷射器与汽油喷射器不同。由于液化石油气喷射会在发动机中产生更大的压缩，因此有必要安装添加剂来增强发动机垫片，尤其是缸盖垫片。
- 安装传感器和控制单元：放置了各种传感器来监测罐中液化石油气的液位和其他参数。还安装了一个控制单元来调节汽油和液化石油气的混合物，允许车辆在这些燃料之间交替。汽车永远不会单独使用液化石油气；通常的比例是 90% 液化石油气和 10% 汽油，特别是在启动时。
安装完成后，需要通过MOT批准转换并确保整个系统正常工作。此次技术检查还将检查燃气管道、阀门、储气罐的安全性。
将汽车改用液化石油气的优点
液化石油气在许多国家持续普及，因为它具有显著的经济和环境优势。其中一个主要原因是其能大幅节省燃料成本。
- 液化石油气成本： 液化石油气的价格远低于汽油或柴油，可节省高达 50% 的燃料成本。
- 更大的自主权： 通过配备两个油箱（一个用于液化石油气，一个用于汽油），改装后的汽车拥有很大的自主权。当两个油箱都满时，液化石油气汽车可以超过 1.000公里 无需加油，非常适合长途旅行。
- 降低排放： 液化石油气车辆排放量高达 减少40％ 二氧化碳（CO2）和其他污染气体，如氮氧化物（NOx），这对环境有益。
- 生态标签： 当转换为液化石油气时，符合欧 4 或更高法规的车辆会从 DGT 获得 ECO 标签，从而可以使用 低排放区 （ZBE）。
虽然改用液化石油气（LPG）汽车需要一些前期投入，但从长远来看，这是一种经济实惠的选择。每年行驶里程超过30.000万公里的车主通常只需几年时间就能收回投资，这得益于节省的燃油费用和环保标签带来的税收优惠。
将汽车从汽油转换为液化石油气的价格
将汽车改装成液化石油气（LPG）汽车的价格取决于多种因素，例如车型、发动机排量和类型。一般来说，改装费用在1.500 欧元到 2.000 欧元之间。这个价格通常包含改装套件、人工费和认证费。在某些情况下，对于发动机更复杂或排量更大的汽车，费用可能会高达 3.000 欧元。
此外，需要注意的是，改装完成后，您需要将车辆送至西班牙车辆检验局 (ITV) 进行双燃料车辆认证。此项认证费用约为8,50 欧元，必须在改装后 15 天内完成。通过 ITV 检验后，您可以在邮局或西班牙交通总局 (DGT) 网站上申请环保标签。
关于改装的投资回报率，据估计，每年行驶30.000万公里的车主可以通过节省燃油，在不到两年的时间内收回投资。然而，这一计算结果会根据车型和使用频率而有所不同。
液化石油气的价格也会因地点和加油站的不同而波动。目前在西班牙，液化石油气的价格约为每升1,04欧元，但具体价格会因地区而略有差异。无论如何，它仍然比汽油便宜得多，汽油的价格约为每升1,80欧元。
限制和缺点
尽管液化石油气具有许多优点，但在转换之前也必须考虑到一些限制和缺点：
- 电力流失： 转换为液化石油气的汽车通常会经历以下损失 10％和20％ 与通常使用汽油进行操作相比。这是因为液化石油气的热值比汽油低，影响发动机性能。
- 后备箱空间损失： 当安装油箱代替备胎时，必须不使用油箱或使用穿刺套件。
- 额外维护： 尽管液化石油气比汽油更清洁，但它需要特定的维护以避免发动机阀门出现问题并确保正常燃烧。此外，从具有更强大或柴油发动机的汽车进行改装可能会更加昂贵和复杂。
尽管存在这些限制，许多司机发现液化石油气是一种有利可图且可持续的选择。如果您每年行驶数公里或想要减少排放并获得 ECO 标签的好处，那么改用液化石油气可能是一个有效的替代方案。
结论
将汽油车改用液化石油气是节省燃料和减少二氧化碳排放的绝佳选择。尽管这个过程并不容易，并且有一定的初始成本，但从长远来看，它可以带来非常丰厚的利润，特别是如果您频繁使用车辆的话。此外，获得 ECO 标签还具有显着的优势，例如进入低排放区和税收折扣。
成功改装的关键是确保汽车满足技术要求并选择可以保证安全和高质量安装的专业车间。如果您遵守这些要点，改用液化石油气是一个明智的决定，不仅可以节省您的资金，还可以为改善环境做出贡献。