该 替代能源 他们在应对气候变化方面发挥着至关重要的作用。随着世界走向低碳经济， 风力 它因其减少二氧化碳排放和提供化石燃料的可行替代品的能力而受到特别关注。
西门子风力发电机评估
Siemens 已发表详细介绍其风力涡轮机二氧化碳排放平衡的研究，强调风力发电如何显着降低对环境的影响。以陆上风力涡轮机型号SWT-2-3.2为例，涡轮机的能量返回时间估计为113个月。
根据这些数据，在平均风速为 8,5 m/s 的风电场中，涡轮机将在不到半年的时间内运行足够长的时间，以产生抵消与其生命周期相关的所有能源消耗所需的能量，包括安装、维护和拆卸。该环保绩效已纳入 《环境产品声明》 （环保署），提供其影响的完整视图。这些评估对于了解风电场的真实碳足迹及其全球减排能力至关重要。
减少大型风电项目的排放
在一个较大的项目中，配备 80 台西门子 D6 涡轮机，发电量可达 53 万兆瓦时，这将减少 45 万吨二氧化碳排放。换句话说，相当于 2 平方公里的森林在 1.286 年内吸收的能量。
与其他类型能源发电的全球数据相比，这种节省也变得有意义。虽然风能的排放量仅 7 g / kWh，化石燃料发电的全球平均排放量约为 865 g / kWh，这意味着改用风能时减少了近 99%。
能源和碳足迹的摊销
陆上风能已被证明是向可持续模式过渡的最有效的解决方案之一。根据最近的一项研究，风电场只需几分钟就能抵消其温室气体排放 1,5-1,7年。此外，它可以在短短0,4-0,5年内摊销其制造、安装和拆除所需的能源消耗，这再次证明了其在清洁能源斗争中的关键地位。
例如，Harapaki 风电场由 41 台涡轮机组成，估计碳足迹为 10,8 克二氧化碳当量/千瓦时。随着技术的进步，这一价值在未来可能会进一步降低，以促进 铲子的回收利用 风力涡轮机，这将使它们的排放量减少到 9,7 克二氧化碳当量/千瓦时。这些叶片目前被丢弃在垃圾填埋场，可以通过机械或化学方式回收，从而改善风电场的整体环境影响。
除了回收之外，继续改进制造工艺也很重要。特别是， 海上风电场 他们在运输和安装物流方面面临着额外的挑战，这可能占总排放量的 10%。
风力涡轮机回收的挑战
部件（尤其是叶片）的回收仍然是风电行业面临的最大挑战之一。尽管与化石能源相比，陆上风能的碳足迹非常低，但由于缺乏回收某些部件（尤其是叶片）的经济解决方案，人们继续对这种能源的整体可持续性提出疑问。
如今，由于现有回收技术缺乏商业可行性，风力涡轮机叶片通常最终被扔进垃圾填埋场。然而，人们已经通过机械和化学技术研究了这些材料的回收利用，可以大大减少排放。
海上风电技术及其环境影响
众所周知，海上风力涡轮机能够更好地利用强大的海上风流，正在成为扩大风力发电能力的关键解决方案。对拥有 80 台西门子风力涡轮机的海上项目进行的一项研究估计，该园区在其使用寿命内将发电 53 万兆瓦时，减少 45 万吨二氧化碳排放。
另外， 研究新的协同效应 海上风能和碳捕获之间的关系。哥伦比亚大学的大卫·戈德堡博士提出了一种模型，该模型结合了从空气中直接捕获二氧化碳的方法，并利用了公园的过剩能源生产。这项技术不仅可以产生清洁电力，还可以在海底封存碳，为利用风能作为应对全球变暖的积极工具打开了大门。
由于位置偏远，海上风电场面临额外的技术挑战，但作为回报，它们提供了更大的发电潜力。此类技术预计将成为实现雄心勃勃的全球二氧化碳减排目标的关键。
随着风电行业的不断发展， 海上风能研究 其与碳捕获措施的结合为更有效地减少排放开辟了新的可能性。这不仅有助于节省数百万吨二氧化碳，还有助于更积极地减少大气中的温室气体。
通往清洁能源的道路充满挑战，但风能已经能够随着时间的推移而适应和改进。从涡轮机制造所用材料的改进，到回收的进步以及与二氧化碳捕获等新技术的整合，风电行业将自己定位为减少长期排放的重要支柱。